뉴스

고성능 ‘N’만 생존한 벨로스터…나머진 i30가 대신한다 +@

(전략)

벨로스터는 1+2도어로 문이 3개인 독특한 스타일이 특징이다. 파충류를 닮았다는 혹평을 들었던 1세대와는 달리 2세대 모델은 개선을 거듭해 유니크한 디자인으로 재탄생했다. 다만 벨로스터는 한 집안 식구인 i30와 전체적인 콘셉이 겹친다. 파워트레인 역시 1.4L,1.6L 가솔린 터보와 같다. 동일한 파워트레인을 단 i30 판매 부진도 벨로스터 1.4L 터보와 1.6L 터보 단종에 영향을 미친 것으로 보인다.

2016년 출시한 3세대 i30는 2017년 월 평균 386대, 2018년 월 평균 269대로 판매가 감소하고 있다. 올해 들어서는 1월부터 9월까지 1195대 판매하는데 그쳐 월 평균 133대를 기록했다. 만약 벨로스터가 고성능 모델인 ‘N’만 판매하고 1.4L 터보와 1.6L 터보를 단종하면 그 수요가 i30로 몰릴 가능성이 크다.

현대차는 벨로스터 1.4L 터보와 1.6L 터보를 단종하는 대신 8단 DCT를 장착한 벨로스터 N을 빠른 시일 내에 공개할 것으로 보인다. 벨로스터 N에 자동변속기가 추가된다면 현재보다 판매량은 더 많아질 것으로 예상된다.

(후략)

_____________________________

과연 현기차의 새로운 습식 DCT는 어떨지 궁금하네요 ㅎㅎ

솔직히 초기생산분은 조금 우려가 되는 부분도 있습니다.

한편 내달 제네시스 ‘GV80’ 출시가 유력하다고 하는군요 ^^

http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=926995